5erbmw.dk

<t>Jeg har et par liggende, men ikke den nye type.<br/> Den nye type vil du ikke få ret meget ud af, med mindre den er original fra BMW.<br/> Jeg har hørt at de uoriginale nye er for ustabile, til hardcore kodning, så der er den gamle type ligeså god.<br/> Jeg bruger den gamle uden problemer i dag, ...

<t>Hvis du bruger søgefunktionen her på siden og søger efter bremser, så vil du finde ud af at originale bremser er vejen frem.<br/> Om dit kaliber hænger eller ej, finder du kun ud af ved at tage hjulene af og tjekke det.<br/> Det kan ingen her på forummet hjælpe med at tjekke over nettet.<br/> Det...

Skift til originale bremseskiver og klodser.
Så får du ikke det problem igen, før det er slidt.

<r>Hej Ole <br/> Den du kigger på er også renoveret, du skal betale bytte pant på den.<br/> Kontakt evt. ham her i stedet for.<br/> <URL url="http://www.ebay.de/itm/Kleiner-Turbo-der-2-Stufen-Aufladung-BMW-Bi-Turbolader-535-d-3-0-Liter-272Ps-K26-/161741683187?fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE60%7CType%...

Hvis der kun skal en kodning til, så er det rigtig dyrt 599€.
Jeg ville nu lade Mogens kode din bil, så du får 2D kort, eller endnu bedre, eftermonterer en navigation prof.

Et brugt instrumentbræt er ikke så dyrt, det er ikke så slemt at skifte for en lidt øvet fritidsmekaniker.
Og går man all in, kan man jo få Head Up monteret samtidig, hvis pengepungen har overlevet julen.

<t>Der findes 100 forskellige testere og ting til at kode med.<br/> Dog kan de billige ikke altid teste alt og kode alt.<br/> Hvis du selv skal til at kode en E6X så kan du godt sættet dig foran din PC i meget lang tid, for at læse og lærer om kodning og om at fejludlæse.<br/> Fejludlæse og fejlfind...

Som plpoulsen skriver så skift begge sider samtidig, da de bliver "slidte" og ikke får samme farve ellers.

400hk uden at rører ved andet end motorsyringen lyder MEGET optimistisk, tror 100% ikke det kan lade sig gøre uden at partikkelfilter osv. er fjernet.

Har også gode erfaring med Landberg men det var dog på min 535D.