5erbmw.dk

<t>Har netop installeret en nydelig brugt læderkabine i min e39, men da plastikket på de medfølgende dørsider var helt hullet, har jeg undladt at montere disse. Men selvom originalfarven er tæt på det nye læder, ville det være fedt, hvis man blot kunne nøjes med at montere læderstykkerne på de eksis...

Ok, tak for det umanerligt hurtige svar - det tog kortere tid end det tager at starte bilen, når den laver det trick

<t>Har langt mærke til, at min bil (e39 520i årgang 98') bliver meget svær at starte, hvis den har kørt en ultrakort tur - altså, hvis man har flyttet den på gaden eller i indkørslen. Startermotoren kører fint rundt, men derefter sker der intet og når motoren endelig går i gang, er det kun på 4-5 cy...

<r>Nogen, der har erfaringer med sådan en basse her:<br/> <URL url="http://www.ebay.de/itm/USB-MP3-Aux-Adapter-BMW-E46-E39-E38-Business-Kassette-4-3-Navi-Rundpin-Interface-/261403786489?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item3cdce13cf9"><LINK_TEXT text="http://www.ebay.de/itm/USB-MP3-Aux-Adap ... ...

Kan se du bor i Sverige, måske skulle du gøre din hustru bekendt med ordet "straf-knulla"

Svinger mellem 1,5 og 4,1 i tomgang, kun 0,2 ved 2000 o/min
@Tue - Bell Add kunne være en løsning, hvis det har noget med dyserne at gøre

Min e39 520i fra 1998 har for høj CO-værdi i tomgang, men ikke når den kører. Der er nye krumtap- og knastføler på, lambdasonden melder ingen fejl, hul i indsugningsslangen er fikset, så nu er min mekaniker og jeg løbet tør for gode ideer...har I nogen?

Mvh

Ulf

Kommer lidt an på hvor langt den har kørt - jeg brugte 10/40 om vinteren og 15/40 om sommeren - min havde også kørt langt, men jeg aner faktisk ikke hvad BMW selv anbefaler

Da jeg havde min lå jeg vel gennemsnitligt på 11-12 km/l med 13,8 som rekord (målt på en tankfuld). Det er faktisk en fantastisk overset model, der på trods af sine kun 115 hk flytter sig meget pænt og er en dejlig komfortabel bil
Savner den sgu lidt, faktisk...

Det er supernemt at få radioen ud, af med volumenknappen - ind med en lille skruetrækker, drej den lille skrue en halv omgang og den popper nærmest ud i skødet på dig. Dernæst skal multistikket bag på af, det kan man løfte forsigtigt af med en flad skruetrækker, men pas på ikke at brække det.