530d E39 Vil periodisk ikke starte

[lm@1albatros.com]

Har periodosik startproblemer som er kommet inden for de sidst to uger - startmotoren kører men der sker ikke noget. Hvis jeg venter en time så starter den. Den har dog ikke sin sædvanlige kraft som den ellers plejer (ved kraftig accelration - ved alm. kørsel virker den normal) - har haft den på mit værksted (uaut.) som har følgende fejl koder:
Trykomformer Ladetryks regulering, Forfødetryk overvågn. for lavt tryk. Klimapompr. frakobl. (dette skyldes nok deffekt udetermometer). Mit værksted vil ikke kaste sig ud i rep. og henviser til BMW. Jeg har dårlige erfaringer med BMW og overvejer Jarls Bil Service i Helsingborg - nogen som ved om han er stærk på Dieselbiler ? Er der endvidere nogen som har et bud på fejlen ;-(

[admin]

Ny knastføler, så kører den igen.

[E60Vest]

[plpoulsen]

Kunne godt lyde som en forfødepumpe. Symptomerne kan også passe på en dyse. Prøv at få lavet en lækoliemåling. Kan evt også være ledningerne til railtryk føler der har dårlig forbindelse.

Fejlkode indikere at forfødetrykket er for lavt, hvilket tyder på pumpe, filter evt elektriske forbindelser.

Har også fejl på ladetryksreguleringen, det kan være defekte vakumslanger, magnetventil osv. Men burde ikke give startbesvær.
Mvh Per

[lm@1albatros.com]

Tak for jeres svar og lige en opdatering. Jeg sendte bilen til Jarls i Helsingborg, da der også var en lang række andre ting som skulle laves. Ved undersøgelse, der var ingen fejl på bilen, men de undersøgte brændstofpumperne mv. og konstaterede alene en iret kontakt som de skiftede. Umiddelbart kørte bilen fint derefter, men problemet er vendt tilbage. Har stadig periodisk startproblemer, og den vil ikke accelrere over 3000 rpm - se vedhæftet film (her trykker jeg speederen i bund). Prøvede så at få skiftet knastføleren idag, men har stadig problemet. Så måske det er en dyse.... Må derfor sende den retur til Jarls igen.... Ngole som har et bud, eller en dieseleksperts som de kan anbefale uden det koster en bondegård ?
PS fik lavet følgende hos Jarls: Inspection II, Rep. af PDC, nyt baghjulsleje, ny kontakt på brændstofspumpe, Ny bøsning på bagtøj, to nye inderskærme + ude temp. måler, fastgørelse af sidespejl, ny axel på bagvisker - pris SEK 15.000 (ok syntes jeg) ?

[ST]

Hmm, lige da jeg fik min BMW kom jeg af med 12000 kr. Der fik jeg skiftet køler, udstødning, bremser hele vejen rundt, malerarbejde, olie, bremse, filter og diverse andre små ting, samt check.

[Damgaard-530d]

Det er 99% sikkert brændstofpumpen, har haft samme problem, og 530d fra 2001 193hk har svage brændstofpumper, fordi de skal levere mere tryk en de tidligere, og hvis det havde været en dysse, så havde den meldt fejl på det, og enda hvilken det sku være galt med.

[plpoulsen]

Der kan sagtens være fejl på en dyse uden at der bliver meldt fejl på den... F.eks. for stor lækoliemængde, hvilket netop kan give startproblemer.

Fik du foretaget en lækoliemåling da den var på værksted?

Men ellers så kan det også være forfødepumpen eller evt raildrucksensor (dårlig forbindelse i stikket)

Fandt de grunden til fejlmeldingen på ladetryksreguleringen?

mvh Per

[ottedk]

da min gjorde det samme som din var det comonrail pumpen som var færdig.

snak med cam diesel i hedehusene, de er experter, og billige

[plpoulsen]

Mange fejl kan give de samme symptomer, derfor er det vigtigste at der foretages en ordentlig diagnose istedet for der skiftes komponenter på gætværk, hvilket i sidste ende bliver dyrere end at køre til bmw og få lavet en diagnose med originalt testudstyr og en erfaren tekniker.

Mvh Per