Hvorfor vælge benzin?

[Rytteren]

Godt nytår til alle.

Jeg vil i 2016 skifte fra 530d (E61) til en F10, hentet i Tyskland...Langt størstedelen af udbuddet jeg kigger på er 530'ere med M-pakke - diesel, forstås. Men ind i mellem dukker en 530i eller 535i op og ligger i samme prisklasse, og ofte med lidt færre kilometer på klokken. Jeg kører knap 20.000 km om året, slæber en campingvogn til Italien om sommeren. Km/l interesserer mig ikke - så havde jeg nok ikke kørt i en bil med 75.000 kr i årligt værditab

Hvad siger "den brede BMW befolkning"...benzin eller diesel...og hvorfor benzin?

[97746117]

jeg ææælsker simpelthen momentet i mine diesel vogne, og er som dig fløjtende lige glad med, hvor langt den kører på literen, jeg tanker når den er tom eneste argument for benzin, i min verden er, den lidt laverer motor støj

[SNIF10]

Hejsa

Det kommer som end an på dit kørselsmønster, som alle skriftkloge siger, men for mig er det et spørgsmål om religion.

Der er i hvert fald gået sport i de nyere F10/F11 520D og mange af disse ejere opfylder ikke de gældende kørselskrav.

Man skal bare gøres opmærksom på at det er dyrere at køre diesel, hvis ikke dit kørselsmønster er til det. En diesel får du først fuldt udbytte af km/l når den er driftsvarm og det tager længere tid at varme den op til driftsvarm.

Jeg køre personligt benzin. 523i F10. Kører meget korte ture. Benzin giver roligere motorgang og lyder bedre.

Du skal nok op omkring km. 25.000 om året før det er 100 % rentabelt med diesel.

Men igen som nævnt det er et spørgsmål om religion. Nogle har behov for det store diesel moment og andre har ikke.

[mop]

@Søren.. Jeg vil da gerne smide en påstand om at du får de samme problemer med korte ture i en nyere Benzin F10 med direkte indsprøjtning og NOX filter som med en diesel..

[OleDupont]

Jeg hygger mig bare over, at diesel generelt er omkring 1,50 kr. billigere end benzin, og i øjeblikket er der 2,25 til 2,50 kroners forskel -

[Rytteren]

Jeg har nu været ude at prøve en F10 530dA med M-undervogn...meget sporty handling feeling (ift min nuv. E61 uden M), og meget tyst motorgang (også ift min E61 530 dA)...meeen...Benzin spøger stadigt...jeg må finde en at prøve...

[SNIF10]

@Morten.....jamen det skal jeg lade mig være usagt og ikke kloge så meget i det.

Dog er benzin for mig stadigvæk nr. 1 grundet mit kørselsmønstre samt det at benzin er billigere i indkøb og billigere at reparere på. Endvidere får du en mere rolig motorgang.....synes jeg.

Hvis du har en dieselbil du ikke får kørt varmt er diesel ikke meget bevendt i min verden rent økonomisk, da du ikke får det fulde udbytte, men igen igen det er et spørgsmål om hvad man er til.

For mig handler BMW ligeså meget om komfort og ikke så meget moment som dieselbiler jo har.

[ST]

Lige pt. der er benzin det mest økonomiske, uanset kilometer.

[SNIF10]

@ Hej ST

Er lidt nysgerrig efter hvordan du regner den ud?

[ST]

Pt er der cirka 102 F10/11 diesel biler mellem 300.000 og 400.000, mens der er kun 2 benzin biler mellem 300.000 og 400.000.

Jeg vil sige at afskrivningerne på diesel bilerne er meget højere, derfor når man en gang skal sælges bilen så vil benzin modellen var mere værd pga udbuddet.

Eks. de samme diesel F10 biler der koster nu cirka 350.000 det er de samme som kostede 450.000 for 1-2 år siden og der kostede benzin udgaven ligeledes det samme. Dvs diesel udgaven er faldet med over 100.000 kr i pris, og man kan betale rigtigt meget benzin, vægtafgift og reparationer for de penge.

Tilbage da E39er var populær der var det omvendt, benzin udgaverne kunne du skaffe alle steder, mens diesel udgaverne var dyre at skaffe, derfor er diesel udgaverne stadig i dag 50000-100000 værd mens man kan få benzin udgaverne helt ned i 20000 kr.

Det er nok mest teoretisk ovenstående, men det er mit bedste bud . Indtil videre har det fungeret fint for mig, da jeg kun har MAX tabt 50.000 kr på at kører nøje udvalgte BMW biler de sidste 10 år, så kan det være ligemeget om man spare 2 kr pr liter diesel, så længe man ikke falder for meget på afskrivningerne