Skift af starter

[OleDupont]

Til otte,

Prøv blot at sætte en skruenøgle på starterens pluspol og kom så til at strejfe stel et eller andet sted (hvilket sker ufatteligt let), - så har du forklaringen

Og du vil altid kunne mindes episoden ved at kigge på din skruenøgle, som vil se ud, som om den har været i kontakt med et svejseværk!!

[adamzack]

Lars H skrev:
> Forde vi, trods alle forsikringer om de modsatte, er en flok fumlefingeret amatører der garanteret får kortsluttet batteriet når vi skal piller det store kabel af starteren og relæet.
>
> Så siger det ikke bare "puf" men "BANG" og så er det ikke rart at ligge inde under bilen med meget lidt plads og komme rundt på...
>
>
> MVH. Lars H


Så hedder det 24-48 timers hjertemonitorering, med hænderne i isposer. Derefter hedder det sovepiller, da du må undvære dem i en periode

[LarsHansen]

Har set resultatet af en fastnøgle der smeltede ind i hånden på en klovn der ikke tog advarsler om faren alvorligt.

4-500 Amp. i direkte kortslutning er altså ikke noget at spøge med, men hvis Otte eller andre føler sig så sikre på det de gør, liggende under en bil der er hævet 40 cm. over jorden og hvor manøvrepladsen er begrændset, ja, så skal de da bare fortsætte med at med at arbejde med fuld spænding på.

"En rigtig elektrikker (eller mekanikker) tager ikke spændingen fra, men græder når han får et knald over fingrende"...


MVH. lars H

[plpoulsen]

Det er ikke noget man får stød af, men det kan sgu nemt koste et ledningsnet og nogle styrebokse at lave sådan et nummer. Og det tager under et minut at afmontere stelkablet fra batteriet, så det ville jo være dyrt købt for at spare det minut

Har selv prøvet at afmontere en udstødningsmanifold på en nissan hvor skraldenøglen lige ramte plus på generatoren, det kostede så lige en hovedsikring til 600,- og tæt på det også kostede et par nye underbukser for hold da kæft et skrald det gav

[ottedk]

der er alså ikke mange af jer der læser hvad jeg skriver !!!

hvis der sidder et externt start relæ, så skruer man altså ikke på nogen varm ledning, men derimod på en kold + ledning.

hvis nogen af jer skal rode med 220 volt så gør i jo heller ikke mere end at slå relæ( sikring ) fra i skruer jo ikke ledningen af bag på jeres sikring.

ja hvis det er en varm ledning så skal batteri af.

og det med at batteri sprænger i luften vil virkeligt kræve nogle kraftige ledninger. og har aldrig hørt om at det er sket. Når jeg skal hurtigt se om der er liv i et batteri tager jeg et start kabel, og kortslutter batterie, hvis jeg kan mærke der kommer hurtigt varme i kablet, er batteriet ikke helt dødt, og dette sker der intet ved.

at trække 500 A ud af batterier er hverdag for et almindeligt bil batteri. specielt diesel.

CCA værdien siger netop noget om dette mit batteri kan trække 900 A i 10 sec. uden den tager nogen form for skade af dette.

[plpoulsen]

Otte: Starterrelæet er en del af starteren, så du kommer til at skrue en "varm" ledning af der så kommer til at hænge løst i nærheden af motorblok, som er en MEGET god stel på bilen.

Desuden er det relæ du snakker om til 230v jo en form for hovedafbryder til kredsløbet, den eneste hovedafbryder på bilen er jo at tage stel af. Selv hvis starterrelæ ikke sad på starteren og du havde en "kold" ledning hængede i motorrummet og der så var en tankeløs person der kom til at dreje nøglen. Det er bedst at sikre sig at der ikke kan ske noget og når det tager så kort tid at afbryde stel kontra den tid det tager at tjene de penge et ledningsnet og måske styrebokse. Jeg ved ihvertfald godt hvilken fremgangsmåde jeg vælger og det er også selvom det er andres bil jeg skruer i og firmaet forsikring dækker hvis uheldet skulle være ude...

[plpoulsen]

Det er godtnok lang tid siden jeg har skiften en starter på en M52, men kan ikke huske det var specielt besværligt når man har bilen på lift.