Jeg synes forummet har været "read only"
de sidste 3 dage så nu vil jeg komme med lidt inspiration.Med opgradering skal det forstås både som undervogn/komfortudstyr eller styling osv.
Det skal med andre ord være en forbedring som gør at du synes din bil har givet dig større ejerglæde!
Jeg lægger ud :
Bremser : Udskiftning fra de 4000km gl Helle skiver/Zimmermann klodser til ATE.
Forskel : Kræver meget lavere bremskraft og ser bedre ud på overfladen nu end Hella skiverne ved samme km.
De bagerste bliver også snart skiftet til ATE a.h.t bremsebalancen.
Undervogn : Udskiftning af std med 255000km på klokken til Bilstein B12.
Forskel : Stor oplevelse på første prøvetur med noget lavere vejstøj/affjedringsstøj.
Sporsikker og motorvejs lokomotiv.
Krængningsstabilisator bag : Skift fra std 12mm til 14,5mm.
Forskel : Mindre overstyring og kommer renere/fladere igennem sving.
Hjul/dæk : 4 nye kvalitetsdæk. Fed oplevelse på en række parametre indtil bilen kom på motorvej 1 uge senere.
Højre forsæde vibrerede "noget" og dæk/afbalancering var jo udelukket så det næste var undervogn.
"Din ene fælg slår lidt" var beskeden fra Quick Pot så efter noget tid aflagde jeg Hjulfabrikken i Søborg et besøg.
På højst 35min formåede de at klare en sivepunktering (ventil) tjekke afbalancering af 4 hjul hvor der på 2stk var 25/35 gram ubalance efter Quick Pot's tvivlsomme indsats !! og de andre 2 stk var påklistret hele 120gram på hver. Sidstnævnte blev fjernet klods for klods og endte i "0".
Alle fælge blev konstateret helt lige
Jeg vil her godt slå et slag for Hjulfabrikken som ligger godt gemt og de skal ikke dømmes for forholdene med derimod kvaliteten og ikke mindst prisen!
Desuden har deres afbalanceringsapparat en såkaldt vejtryksmåler.
Den består at en bred stålvalse som under dækrotation køres ind på dækket og indikerer om dækket er rundt.
Den indikerer også om et eks nyt dæk har et unormalt hårdt punkt hvor det er limet og om karkassen er blød.
Nu -> fantastisk køretøj
