en E46 320i 2,2.Jeg har så rodet en hel del med den henover en uges tid og er ved at være lidt på bar bund nu.
Den har følgene fejl
E3 Brændstofjustering Gruppe 1 grænseværdi overskredet
E4 Brændstofjustering Gruppe 2 grænseværdi overskredet
CA Grænseværdi brændstofindstilling gruppe 1
CB Grænseværdi brændstofindstilling gruppe 2
7B Aktivering,Elektrisk kølervæsketermostat
og fejltændning på cyl 1-3-6
Jeg kan slette fejlene og bilen køre fint i en par min og så kommer de igen
Ved godt at fejl E3 E4 er fejl på målinger på lambdasonden og at Grænseværdi brændstofindstilling gruppe 1-2 kan være luftmængtemåleren.
jeg har skiftet luftmængtemåleren da der sad en uorg en på så der er kommet en org på.
krumtap senscoren er skiftet til en org også. den har fået 6 nye tændrør og tændspolerne er tjekket og er ok
den har fået skiftet oliebøffen under ingsugningen og alle slangerne på ind sugningen så der er ikke nogen utæthed og har efterfølgene også sprøjtet med bremserens og sæbevand for at se om der er nogen utætheder og der er ikke nogen tegn på utætheder..
Jeg har også skifter lambdasonde 1 den der sidder og styre cyl 123.
Jeg har også tjekket det secondary luftsystem pga jeg har en mistanke der pga indsugningsluften bliver lidt for varm når jeg holder stille der kan den godt komme op på ca 60 græder men er nede på ca 24 græder når man køre.. men det secondary luftsystem starter op som det skal når den er kold og køre ca ca 90 sek som det skal.
Benzin trykket er også tjekket og det køre fint i tomgang 3.5 bar og ved kørsel og brændstof filteret er skiftet og benzintrykregulatoren virker også.
Kan også høre at DISAen køre også.
Jeg har nu bestilt et nyt termustathus da den ene af fejlene er den også men ved ikke om den er regulerende på brændstofet som en alm tempatur føler er?
Der er sikkert mere jeg har været igennem men er ved at se mig lidt blind på tingene, er der nogen der har prøvet noget ligene?
Er der nogen der har en ide om hvad det kunne være?
Jeg har lidt ider til hvad det kunne være enten er der det termostaten eller så er det EGR eller lambdasonden 2 den som styre cyl 456
Men det kan også være at jeg er helt forkert på den?
