indsugningsmanifold E39

[trykkeren]

Har ladet mig fortælle at jeg ville kunne opnå lidt ekstra HK, ved at montere et indsugningsmanifold fra en 528 på min lille 520ér.

Som jeg fik det beskrevet, krævede det ikke andre ændringer, hvilket ville passe mig perfekt, da jeg helst ikke vil ændre alt for meget på min dejlige bil.

Nogen der har erfaringer/advarsler mod dette, så hører jeg gerne om det.

[plpoulsen]

Du kan ikke bruge en indsugningsmanifold fra en 528i, hverken fra en M52 eller M52tu på din M54 og du vil heller ikke opnå mere ydelse, tror du blander det rundt med dem der bruger indsugningsmanifold fra en M50B25 motor (hvilken heller ikke kan bruges på din M54).

Hvis du skal gøre noget ved din så er det en M54B30 manifold du skal have fat i, men virker bedst hvis du samtidig får skarpere knaster og bananmanifold på og får bilens motorstyring mappet ind efter den ændrede motor Og husk hvis din tuning får effekten til at stige >20% så skal du have dokumenteret bilens tekniske egnethed til den øgede effekt og krævede forureningskrav. Afgift derimod slipper du for at skulle betale så længe din tuning ikke har karakter af motorombytning (altså hvis du F.eks. strokede motoren til større slagvolumen o.lign.)

Ellers skulle du overveje at få bygget en kompressor på, det vil som regel give 100hk ekstra og du skal ikke betale ny afgift men bilen skal selvfølgelig have godkendt den tekniske egnethed.

Mvh Per

[trykkeren]

Er ikke så vild efter at lave større ændringer på bilen/motoren.
Sad og snakkede med en der fortalte om det, og det lød som en ændring jeg ville kunne acceptere, da det da kunne være lækkert med lidt ekstra under hjelmen.

Men M54B30 manifold kunne da være en ide´- det er vel i omegnen af 15-25 hk dette ville give ?

Er der nogen ide´i at mappe motoren som den står ?

[plpoulsen]

Til at starte med så har ham der fortalte dig om det umiddelbart ikke specielt styr på det hvis han har foreslået en 528i manifold, så hans vejledning om hvad det kræver skal du nok passe på med at tage for gode varer

Hvad er det du ønsker at opnå ved at ændre på motoren?

Det er nemmere at vejlede dig til en brugbar løsning du bliver tilfreds med hvis du på forhånd har overvejet hvad du vil opnå og hvad din økonomi til projektet er, for det er ikke gratis at begynde at ændre på en motor og sket ikke hvis du ikke selv kan lave det men skal betale en fagmand.

Og den der med bare lige smide en manifold på og regne med at så har men fået en raket for et par tusinde den holder ikke, hverken med hensyn til økonomi eller ydelse

Mvh Per

[trykkeren]

Nej men er netop ikke "vild" efter at ændre så hulens meget. Da jeg så hørte den røver historie, syntes jeg det lød som noget jeg kunne acceptere på min bil. Men vil hellere beholde den som den er, er ikke meget for at der bliver åbnet op til motoren.

Det lød bare meget nemt, FOR nemt til at være sandt

[HenrikV]

Problemet er dybest set at ham der har rådgivet dig, har overset at din bil har M54 motor og ikke M52 motor.
Jeg har personligt godt nok ikke hørt om ombygningen på en M52B20 motor, men rygtet vil vide at man med fordel kan smide en M50B25 indsugning på en M52B25 og M52B28 motor.
MEN som plpoulsen skriver er det ikke BARE LIGE AT..... Der skal ændres en del ting og der er risiko for utætheder i indsugningen hvis ikke det laves ordentligt. Jeg har flere gange hørt om Turner motorsports i USA som laver de nødvendige dele, så det blir lavet ordentligt.
http://www.turnermotorsport.com/p-1965- ... 52s52.aspx
Men selve sættet koster 385 dollars og man skal formentlig betale told/afgift/moms hvis pakken bliver nappet i tolden. DERUDOVER skal du så finde et M20B25 indsugningsmanifold, og det koster vel brugt 6-800 kr.
Det kunne være sjovt at lave et forsøg med at få en bil med M52B25/28 på rullefelt og så skifte indsugningsmanifolden til et M20B25, og så derefter på rullefelt igen, for derved at få AF ELLER BEKRÆFTET om det giver nogen HK og eller drejningsmoment. Jeg har aldrig set det dokumenteret.

[trykkeren]

Grunden til at jeg hoppede på ideen, var at det lød som en mindre ændring, med et acceptabelt resultat af hk.

Jeg skal ikke ha en Brian bil, men vi er vel alle lidt drenge endnu, så man vil jo gerne ha lidt mere hk. Særligt når man har en lille 2.2 L motor.

Har overvejet sports filter, men efter at ha læst div ulemper om beskidt Luftmængdemåler er det ikke aktuelt.

Jeg har det fint med bilen som den er, men er der en mindre ændring, er jeg villig til det, for at få det lidt sjovere. Vil ikke spytte over 10.000 kr i motoren, og ende med noget der kan skade den.

[HenrikV]

Jeg ved desværre ikke om det er muligt på en M54 motor. Men når plpoulsen siger nej, så ville jeg tage det for gode varer, han har virkelig styr på tingene

[trykkeren]

Ja det koster jo kassen at få flere hk, så det må blive på den næste bimmer.

[JM540466]

Har et mainifold med gasspjæld liggende. Det passer til en M50 B25 motor. Udskiftede med individuelle gasspjæld incl anden chip samt lidt større dyser og bananmanifold.
Det virker.
Manifolden er til salg.

Lasse N skrev:
> Ja det koster jo kassen at få flere hk, så det må blive på den næste bimmer.