5erbmw.dk

Mikael Eskildsen det var jo en meget vigtig information at få, at man rent faktisk kan FORVÆRRE problemet med kobberfedt. Jeg vil sørge for at holde kobberfedt langt væk fra mine alufælge , og få indkøbt noget alufedt. Er det et specielt produkt du bruger, eller kan man bare vælge en fra Thansen (Loctite)?

Jeg har heller aldrig hørt om alu-fedt før.

Hvad med siliconefedt? Jeg har tilfældigvis en tube liggende. Det burde være temperaturbestandigt nok, og ganske uskadeligt.

Men jeg tør i hvert fald ikke længere komme det på anlægsfladerne - kun inde omkring navet.

Fandt i øvrigt lige denne:
https://m.branchevejledning.dk/tekniskvejledning

Jeg ved ikke, hvad “navreces” er, men jeg gætter på, at det er den krans, man sætter hjulet ind over.

det skal jo bare beskytte overfladerne for fugt så de ikke ruster eller irer, der er fløjtende ligegyldig hvad man bruger bare det ikke er kobber, der som bekendt angriber alu så det irer, og dermed lukker det lille frirum mellem fælghul og nav, og hjulet sætter sig fast

Jamen , monter en stålbørste rondel på boremaskinen og rens hele navnet samt fladen der er på aluhjulet. Mal f.eks aluhjulet med Hammerite sølv . og ved montering give det lidt kobberfedet. Det samme på navnet og især mellem det flade stykke og kraven. Så kører det som fod i hose. Du har desværre ikke været omhyggelig ved monteringen. Ked af at måtte sige det.
Og 12kg eller 120 nm er ok . det skal det spændes med. Tør alle boltene af med tvist på gevindet og smør derefter med kobberfedt. Herefter vil du aldrig få problemer. Og hver gang du skifter hjul tørrer du boltene af og fornyer fedtet. Det tager lidt tid, men det lønner sig i den sidste ende.

Torben Larsen: Hvis du nu giver dig tid til at læse indlæggene i tråden, så vil du se at det er kommet frem at netop KOBBERFEDT er NO GO på alufælge. Jeg har, som tidligere skrevet, også altid brugt Kobberfedt, men må også indrømme at der ER korrosion at se, der hvor kobberfedtet er smurt på, f.eks. på den del af navet som fælgen centrerer på. Derfor vil jeg fremover bruge ALUFEDT

Nu står der jo også udstykkeligt i monteringsvejledningen ovenfor, at man skal anvende “metalfri pasta”.

Bare til afklaring: Hvorfor er det, at så mange er vilde med metal i fedtet? Det drejer sig jo ikke om bevægelige dele her, men blot om korrisionsbeskyttelse og lettere montering.

Hvad er så fedt ved metal? Kan man ikke bare bruge siliconefedt eller et andet syrefrit fedt?

Jo silikonefedt skulle være ok men der kan måske være en fare for at det bliver liiidt rigeligt tyndt ved varme fælge og slynges dermed ud men det skal da helt sikkert prøves inden næste vinter
Her hitter "metalfedtet" nok mere.....det er mere sejt og sværere at vaske ud over vinteren.

De sidste 3år har jeg brugt alufedt (på navet) men synes sgu alligevel det bliver "mein kampf" når de skal af og vige for sommerhjulene.

Rens af med en roterende stålbørste på boremaskine også på fælgens konus der går på hjulnavet . Og smør så med et tynd lag kobberfedt. Defefter har du ingen problemer.

Nå, så fik jeg brugt det gode vejr tirsdag til at sætte vinterhjul på. Skal alligevel ikke køre særligt meget de næste 14 dage, og så er det jo fedest at stå ude i godt vejr

De to baghjul kom nemt af, men de to forhjul sad igen super fast. Men tricket med at køre bilen ud og ind af indkørslen med løsnede bolte virkede fint. Tak for tippet Thomas Weng Så alle fire hjul kom af uden brug af klaphammer

Rensede igen grundigt anlægsflader og nav på både hjul og skiver. Desværre var mit siliconefedt bortkommet, så det blev bare til lidt siliconespray på hjulets anlægsflade og nav-hul. Men kobberfedt kommer ALDRIG i nærheden af mine hjul igen.

Hej
Jeg har alle dage brugt et tyndt lag kobberfedt på anlægsfladen samt på kransen af bremseskiven der hvor fælgen rammer. Tørrer det jævnt ud. Men inden skal fladerne jo være helt blanke også fælgens anlægsflade.
Har overhovedet ikke haft problemer. Ville ikke køre bare kort med løsnede hjulbolte da der sker en forkert belastning af henholdsvis bolte og fælg.