5erbmw.dk

Jeg er lige ved at sætte sommerhjul på, og jeg har det samme problem hvert år, at flere af hjulene sidder ALLERHELVEDES fast, når jeg har skruet boltene ud, og skal have dem af.

Både sommer- og vinterhjul er originale BMW alu’er. Og det er ikke fordi jeg spænder boltene specielt hårdt, typisk 110 Nm.

Indtil nu er det dog lykkedes at få dem af uden at køre på værksted, ved at rive og flå og rykke i dem som en vanvittig, og evt. slå meget hårdt på kanten, med et bræt imellem, med en meget stor hammer.

Nogen, der kender problemet? Gør jeg noget galt? Noget, der skal smøres - eller renses? Findes der et særligt værktøj, der kan hjælpe?

Eller skal jeg bare overlade lortet til et værksted fremover?

Husker du at rense navet og anlægsfladerne af hver gang?

Jeg smører gerne med en anelse fedt.

Jeg har engang smurt anlægsflader og nav og bolte, med kobberfedt, men det var som om, det blev værre. Som om fedtet fik hjulet til at “suge” sig fast.

Desuden har jeg fået at vide, både af mekanikere og på dækværksted, at man ikke må smøre bolte (måske fordi de kan løsne sig?) eller anlægsflader (noget med varmeisolering).

Inde omkring navet må man vist gerne give den lidt fedt.

Så jeg har afrenset anlægsfladerne med en malerspartel og med petroleum. Men lige lidt har det hjulpet

Jeg tror, jeg spændte dem med 120 Nm sidst. Måske har det gjort det værre denne gang? Jeg synes nu ikke, at det lyder af specielt meget ift. hvad man ellers læser.

Så fik jeg også løsnet det mest genstridige hjul. Ved at skrue to bolte relativt løst i, sænke bilen ned, og skifte hjulet i den modsatte side. Derefter var hjulet lige til at pille af

Anlægsfladerne dér var i øvrigt ikke specielt rene, så de fik en omgang igen med spartlen og lidt rensebenzin. Jeg har også smurt lidt kobberfedt på inderkanten af fælgen, helt inde ved navet.

Næste gang kører du bare forsigtigt op og ned af vejen med boltene løsnet en omgang så er hjulet også løst.
Vh Thomas

Selv på min relativt nye X5 så det sådan her ud, da jeg satte vinterhjul på. Det var formentlig første gang, hjulene var blevet taget af, selvom forhandleren "påstod", at den havde fået den helt store omgang

Også jeg måtte finde klodser og klaphammer frem for at få hjulene til at slippe.

Jeg undrer mig lidt over, at BMW har sparet så meget på det område, at selv nye biler ser hærgede ud under fælgene.

Jeg bruger roterende stålbørste og smergellærred.

Nu er jeg spændt på, hvordan det går, når jeg inden længe sætter de helt nye sommerhjul på

Jeg har også godt hørt det med at man ikke må bruge kobberfedt på navet, MEN jeg gør det alligevel. Jeg renser det stykke af navet som fælgen sidder ud over med smergellærred og smører det med EN ANELSE kobberfedt. Jeg gider simpelthen ikke det show med at skulle HAMRE fælgene af med en planke og en kæmpe klaphammer. Jeg kan ikke forestille mig at det er sundt for dæk & Fælge.

Gør som Thomas skriver længere oppe...…..løsn boltene eks 1 omgang -> start bilen -> og kør derefter øhhhh lidt frem og tilbage i indkørslen.
Det kan også hjælpe at ruske i bilen sideværts inden den donkraftes.

rens centernav og fælghul grundigt for rust / ir og gi det lidt alm fedt eller kobberpasta, kobberfedt og alu er en dårlig kombination, mine sidder aldrig fast, gevind på bolte skal smøres mad alm olie eller lign. konus skal ikke smøres

Alu og kobber kan gå i kemisk reaktion, og “æder hinanden”.
Jeg giver anlægsflade lidt “alu-fedt” der er vamebestandig, og ødelægger ikke fælgene.
De sidder aldrig fast.