5erbmw.dk

Det lyder vildt.

Hvor gammel er bilen ?
Har du købt den brugt og hvor langt havde den kørt da du købte den ?

Umiddelbart vil jeg mene at din ikke er fabrikssænket, når der er anført "standard undervogn". M Sports suspension har f.eks. koden S704A. Når det er en F11, så er det kun de forreste fjedre som du skal udskifte. Bagpå er der luftaffjedring, så der skal der tester på for at sænke den, elle...

Hva så.. Fandt du fejlen eller driller den stadig ?

Jeg kører 19" både sommer og vinter, sænket 35 mm og runflat. Der er masser af komfort på dem.

Synes at du skal prøve en tur i en med 19" inden du beslutter dig.

Jeg har monteret ATE Ceramic på mine forældres E90 330i. Dem er de rigtig glade for da de giver meget mindre bremsestøv og fungere ellers som de originale. Ud fra mængden af bremsestøv på min egen, så er der ikke keramiske klodser på F10 / F11 fra fabrikken. ATE er en af de største bremse leverandør...

Når den målte luftmasse er for stor, men ladetryk samtidig er for lille, så må du have en utæthed på trykrørene mellem turbo og din indsugning. Det passer også med at EGR luftmassen måles for lav i forhold til den målte indsugnings luftmasse. Dvs. alle tre fejlkoder peger på en utæthed mellem turbo ...

Du kunne også overveje en brugt med 12 mdr. garanti fra Tyskland.
http://www.ebay.de/itm/BMW-6er-645Ci-E6 ... XQWlFRtEuc

Jeg fandt lige nogle tolerancer fra en Garrett gt15 turbo. GT-15 Axial End play: Minimum: .001" Maximum: .003" Eccentricity: Maximum: .0004" Radial: No Min/Max specified (no contact with housing allowed) Dvs. under 0.1 mm. slør ud og ind er tilladt - det er så lidt at man ikke kan mær...

BoLarsen skrev:Nej, den skal gerne sidde fast. Der er nok 2 bars ladetryk på inde i slangen/røret.. Så nej, den skal du ikke kunne dreje, vil jeg da mene.

Slangen sidder med en lås, så den ikke ryger af og den skal kunne drejes.
Holdes tæt af to kraftige o-ringe.

Har lige kigget på min.

Man kan mærke slør op/ned - side/side, men er ikke ret meget.
Vurdere det til 0.5 mm total fra side til side.

Absolut intet slør at mærke ud og ind.


Trykslangerne skal kunne drejes, men holder tæt med dobbelt o-ringe.

Har pt. kørt 42.500 km.