5erbmw.dk

De er efter min mening alt for brede af vinterdæk at være.
Jeg kører med nye 225 på min og har bittert fortrudt.
Hvis man kører i tyk snesjap så "slider" den med bagenden fordi trykket pr. cm2 er mindre end på smallere.
I dag ville jeg vælge 195 el. 205 som max.

Det kan være sensormåtten i sædet,switchen til sikkerhedsselen eller måske som på E39'erne stikkene under sædet som skal rep.

FK Higtech'en fra Schmiedmann var bestemt IKKE noget for mig og synes den dæmper virkeligt underligt med et serie eftersvingninger (vinterhjul).

<t>Trøst dig med at det du har fået skiftet ikke kommer tilbage igen.<br/> Jeg har haft min i knapt et år og ofret 12000kr. og det inkl. ikke arbejdsløn da jeg laver alt selv.<br/> En stor del af beløbet er pga dele som er skiftet præventivt s.s. remme/dæk/tændrør/toplejer/bremser + slanger osv og d...

Eller benzinpumpe/filter.

<r>Nå men okay....CANBUS eller ej...så tjek dette link som forklarer hvad modstandsværdi man kan forvente ved forskellige temp.<br/> Gode oplysninger <br/> <br/> <URL url="http://www.bmwe34.dk/forum/viewtopic.php?f=2&t=21954&p=215584&hilit=tomgangsventil#p215584"><LINK_TEXT text="http://...

Selvom køleren ser godt ud kan den se meget anderledes ud indvendigt og i har allerede fået skiftet de mest sandsynlige komponenter så forslaget fra Viborg Autoteknik er sikkert ikke helt ved siden af.
En afkalkning kan måske klare det.

Den med temp. føleren tror jeg ikke på.

Ja du kan godt genbruge dine tårnlejer men hvis de strejker (klonk) efter xxxxkm er jo surt at skulle skille det ad igen.
Ja det tager tid....4 timer for øvede.
Jeg har ikke oplevet de bagerste fejler kun de forreste netop også skal kunne dreje ifm styrudslag.

Det kan selvfølgelig godt tænkes den mangler væske men jeg har den opfattelse at for lidt væske forårsager udkobling af kompressoren som følge af lavt tryk.

Der skulle sidde nogle spjældmotorer/aktuatorer til hver drosselklap.
Det kan være en af dem som er gået i strejke.