5erbmw.dk

Damn hvor er det træls man ikke kan stole på værksteder mere. Når ens partikelfilter tilstoppet så skal man bruge følgende fremgangsmetode: 1: Tjek om bilen regenere som den skal. Alle gløderrør, gløderør relæ og thermostater skal være i orden. Dvs man skal have en en driftvarm bil 90 grader. Ellers...

Jeg har en 530d GT til salg kørt 125.000 kilometer. Alt i udstyr næsten

Jeg spænder mine 130-140

Satme billig og godt udstyret synd du ikke skulle sælge den for et par måneder siden

Ja og den er mega nem at tjekke. Sæt din hånd derned og mærk efter, specielt den lille rør til højre, der er et sted de plejer at have hul i.

Har du også tjekket indsugningsbælg? Også den lille helt forneden?

Det tænker jeg også.

Men vi er enige om du fik skiftet tændspoler og ikke tændrør?

http://www.qualitec.dk/benzindyser

Evt. få dem testet her, og renset først.

Det er normalt at ABS sensor ryger når graderne falder

Der var en periode på 1 måned hvor vores også kørte 10-11 km pr l. Der viste det sig at den kun nåede op på 75 grader driftsvarme temp. Jeg skiftede både hoved thermostat og ECU thermostat og nu er den altid mellem 89-92 grader. Forbruget faldt ligeledes til 13-14 km pr l.

På min gamle M54 motor der lavede den periodiske ryk når jeg kørte, og havde ujævn tomgang, gjorde den cirka i 2-3 måneder inden tændspolen gik helt, jeg fik ingen fejlkoder inden, men da den gik helt så fik jeg fejlkode på cylinder 1-2-3, selvom det var kun 1 tændspole. Men det kan også godt være L...