5erbmw.dk

Det har Mogens faktisk svaret på :mrgreen: ved at nævne at du ikke skal gå så højt op i om den står lidt over/under min. Minimum olieniveau er ikke en kritisk grænse men blot et varsel....vi kan kalde det en gul grænse. Jeg har selv kørt endda et par 100 km med denne varsel men har man et MEGET højt...

Det kan (desværre) også være dit dobbeltmasse svinghjul men jeg kender ikke rigtigt symptomerne på dette.
Ny olie hjælper ikke på lyden.

Hvor mange km har den kørt??

Hvis den har rundet 250000km bør du kraftigt overveje at skifte koblingen samtidigt.
Et udrykkerleje er desuden ofte vedlagt ved købet af en ny kobling og den er ikke ret dyr.

Hans.....det overrasker mig at Carly tager årlig betaling.
Den må jeg have overset på min netbank men hvordan stoppede du dine betalinger?

I Carly ved jeg der er en DPF funktion men jeg ikke prøvet den da jeg ikke kører oliebrænder :mrgreen: Man skal lige være opmærksom på en ting ved køb af Carly pro app'en samt obd interfacen. Man har ikke automatisk adgang til alt i app'en da man skal tilkøbe tillægsfunktionerne. Det er oftest småpe...

Det kommer meget an på hvad du skal kode.

Carly er en meget brugervenlig app men kan kun kode komfortfunktioner.

Som Kurt skriver kan det være CCV'en og den er et helvede at skifte da manifolden skal af :x EDIT : Din er jo en N53 og vidst lavet på en anden og mere tilgængelig måde hvor kun membranen behøves skiftet. Min N52'er tog også godt for sig og var meget lig dit forbrug men det er tilsyneladende blevet ...

Plug & Play...… det er først nødvendigt på motorerne med direkte sprøjt

Dyserne til motorer med indirekte indsprøjtning kører adskillige 100000km …..måske skal de have en ultralydsrensning efter mange år men de havarerer ikke som de nyere motorer med direkte indsprøjtning. De tikker måske lidt mere med alderen og sprøjtemønsteret ændrer sig nok også men de kører stadig ...

Er der ikke et slags overdragsrelæ til solenoiden på starteren??

I så fald kunne det ligge der.