5erbmw.dk

<t>Hej.<br/> <br/> Bil: 525dA, E61, 2004.<br/> <br/> Stadig blæserproblemer.<br/> <br/> Jeg har skiftet min modstand(pindsvin), men det hjalp desværre kun en dag, så var det galt igen. Nu kører den overhovedet ikke... Jeg har bestilt ny modstand og blæsermotor denne gang, så nu skal skidtet skilles ...

Jeg må spørge i morgen, om de testede blæseren, inden de byggede den ind igen... De sagde bare den virkede... Og den blæser da også, men ujævnt.

Bay, er din forhistorie den samme? Forsøgte du først at skifte modstanden?

Mvh BoS

<t>Jeg har fået skiftet modstanden. Dels ved egen kraft (de indledende øvelser med handskerum og midterkonsol) og dels ved "professionel" hjælp...<br/> <br/> Umiddelbart er det dog ikke den største succes, da blæseren efter ganske kort tids kørsel begyndte at køre ganske ujævnt igen... Nu må jeg se ...

PS: har for kort tid siden skiftet termostat til AGR ventil køling. Med deraf følgende genopfyldning med god kølevædske. Men det kan da for p..... ikke have indflydelse på blæseren, der leverer varme i kabinen, eller?

<t>Hej<br/> <br/> Man skal åbenbart igennem alle børnesygdomme... Min E61 2004 525dA er begyndt at lide varmeblæser-døden. Varmeblæseren startede med at køre meget ujævnt, så kørte den slet ikke, hvorefter den pludselig går igang for fuld skrald, og nu virker den slet ikke... Det lyder jo som alle d...

Hej Per

Symptomerne er i hvert fald de samme...

Har vist efterhånden opgivet at få skidtet igang. Godt den står i isoleret garage hver nat...

Mvh BoS

Er der andre end PlPoulsen, der kan hjælpe med en hjertestarter til de kære "fyr"?

Og gerne i nærheden af Horsens...

På trods af flere gode forsøg fra PlPoulsen, hvor der er kommet gang i mit fyr, så virker fyret kort efter, ikke igen. TRÆLS!

Mvh BoS

<t>Hej <br/> <br/> Min E61 fra 2005 har en lille "klonk-lyd" fra styrtøjet, når jeg drejer til venstre. Havde bilen til syn den anden dag, og synsmanden bemærkede det også. Der er ikke for meget slør, men synsmanden mente, at det havde noget med tandstangen at gøre, og det ofte optræder på disse bmw...

Hej E60Vest

Tak for dit svar, det beroliger mig da lidt... Vil du mene, at jeg roligt kan starte den og køre 5 km til mekaniker, eller skal jeg skifte batteriet hjemme?

Umiddelbart ville den jo kun køre i 1. gear. Men skifter jeg hjemme, kan den så starte uden kodning?

Kan det simpelthen være et træt batteri, der ikke leverer strøm nok til de enkelte systemer?

Radioen gik også død... og kunne ikke tændes...