5erbmw.dk

<t>Jeg har prøvet Jan Nygaard tilbage i 2009 med dårlige erfaringer. Elendigt udført arbejde hvor de skulle male en bagkofanger (måtte males to gange) og da jeg hentede bilen anden gang virkede PDC'en ikke.<br/> <br/> "Det er sikkert en styreenhed der er gået - altså dit problem".<br/> <br/> Problem...

Hmm.

Godt spørgsmål. Har det på min F11'er. Det er skide flot!

Naturligvis.

Hvor mange biler i DK tror du seriøst har kodet anhængertræk?

Det eftermonteres døgnet rundt hos alle landets bilforhandlere med disse el-kits.

<r>Jeg har monteret et Westfalia på min F11 530dA med et dertilhørende el-kit (13 pols).<br/> <br/> Alt virker helt suverænt, PDC'en kobles fra, og når jeg sætter bilen i bakgear og har en trailer tilkoblet, kommer der et fint lille anhængersymbol frem på bakkamera skærmen <E>:-D</E><br/> <br/> Køre...

Der var en produktionsfejl på gearkasserne i 2004, som gjorde at konverter + gearkasse blev skiftet, da vi påpegede mislyde og svingende omdr.

Det er helt klart lock-up'en.

Ret almindeligt på de tidlige E60/E61'ere. Fik skiftet min konverter ved 2500 km på min første sprit nye E60 530dA'er i 2004 over garantien.

Det skal den ikke. Det er plug-and-play.

Har du tjekket antenneforstærkeren i spoileren?

Den har det med at blive fuktskadet på især pre-LCI.

Det er relativt få 30d motorer den er sprunget på.

@Kjeld Callesen - jeg kan se din har kørt som taxa. Måske har din motor fået en del tæsk...

Fedt nok, at du selv skiftede den.

Helt enig, men så er trækket ikke det rigtige, for det i linket kan/skal ikke kodes.

Kører man kun med små trailere med haveaffald samt cykler bagpå, er trækket OK, men jeg er enig. Org træk med kodning er det bedste, hvis du skal trække noget tungt.